Cənub-Şərqi Asiyada canlılıq və imkanlarla dolu bir ölkə,ortaq elektrikli velosipedlərsürətlə yüksəlir və şəhər küçələrində gözəl mənzərəyə çevrilir. Səs-küylü şəhərlərdən ucqar kəndlərə, isti yaydan soyuq qışa qədər ümumi elektrik velosipedləri rahatlığı, qənaətcilliyi və ətraf mühitə uyğunluğu ilə vətəndaşlar tərəfindən çox sevilir.
Cənub-Şərqi Asiya bazarında ortaq elektrikli velosipedlərin alovlu inkişafına nə səbəb olur?
Cənub-Şərqi Asiya Bazarı: Ortaq Elektrikli Velosipedlər üçün Mavi Okean
Hind-Çin yarımadasını və Malay arxipelaqını özündə birləşdirən Cənub-Şərqi Asiya böyük əhalisi və sürətli iqtisadi inkişafı olan 11 ölkəni əhatə edir. Son illərdə urbanizasiyanın sürətlənməsi və insanların rahat nəqliyyat növlərinə can atması ilə ortaq elektrikli velosipedlər Cənub-Şərqi Asiya bazarında görünməmiş inkişaf imkanları açdı.
1.Bazarın Ölçüsü və Artım Potensialı
ASEANstats-a görə, 2023-cü ilə kimi, Cənub-Şərqi Asiyada adambaşına düşən motosiklet sahibliyi 250 milyon ədədə çatdı, adambaşına düşən sahiblik nisbəti təxminən 0,4 ədəddir. Bu geniş motosiklet bazarında elektrik iki təkərli avtomobillərin bazar payı hələ də nisbətən aşağıdır. Motosiklet Məlumatlarına görə, 2024-cü ilin 1-ci rübündə Cənub-Şərqi Asiyanın motosiklet satışı qlobal bazar payının təxminən 24%-ni təşkil edib və yalnız Hindistandan sonra yer alıb. Bu, Cənub-Şərqi Asiya elektrikli iki təkərli avtomobil bazarının hələ də böyük artım potensialına malik olduğunu göstərir.
Boston Consulting Group-un statistik məlumatlarına görə, 2022-ci ilin may ayına olan məlumata görə, elektrik ikitəkərli avtomobillərin üstünlük təşkil etdiyi qlobal mikromobillik bazarının həcmi təxminən 100 milyard avroya çatıb və növbəti onillikdə gözlənilən mürəkkəb illik artım tempi 30%-i keçəcək. Bu, Cənub-Şərqi Asiya elektrik iki təkərli avtomobil bazarının böyük potensialını daha da təsdiqləyir.
2. Siyasət Dəstəyi və Bazar Tələbi
Cənub-Şərqi Asiyada hökumətlər iki təkərli elektrikli avtomobillərin inkişafını təşviq etmək üçün siyasətlər tətbiq etdilər. İndoneziya hökuməti neft narahatlığını və fiskal təzyiqi azaltmaq üçün insanları ənənəvi yanacaqla işləyən motosikletlər əvəzinə iki təkərli elektrikli avtomobillərdən istifadə etməyə təşviq edərək, “neftdən elektrikə” siyasətini şiddətlə təbliğ edir. Tayland, Filippin və digər ölkələr də yeni enerji vasitələrinin inkişafını dəstəkləmək üçün bir sıra siyasətlər tətbiq ediblər.
Bazar tələbi baxımından Cənub-Şərqi Asiya ictimai nəqliyyat infrastrukturuna malik deyil, yüksək əhali sıxlığına malikdir və sərt dağlıq əraziyə görə nəqliyyat sıxlığı ilə üzləşir, bu da vətəndaşların çox uzun gediş-gəliş vaxtlarına səbəb olur. Bundan əlavə, sakinlərin gəlirləri avtomobillərin qiymətini ödəyə bilmir, bu da motosikletləri Cənub-Şərqi Asiyada əsas nəqliyyat vasitəsinə çevirir. Ortaq elektrik velosipedləri rahat, qənaətcil və ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növü kimi vətəndaşların səyahət ehtiyaclarını mükəmməl şəkildə ödəyir.
Uğurlu Case Studiləri
Cənub-Şərqi Asiyadaortaq elektrikli velosiped bazarı, iki uğurlu hadisə fərqlənir: oBike və Gogoro.
1.oBike: Sinqapurda Velosiped Paylaşma Başlanğıcının Uğurlu Nümunəsi
Sinqapurlu velosiped paylaşma startapı oBike, son bir neçə ildə sürətlə yüksəldi və Cənub-Şərqi Asiyanın ortaq elektrikli velosiped bazarında aparıcı şirkətlərdən birinə çevrildi. Onun uğurunun sirləri aşağıdakı aspektlərdədir:
Yerli Üstünlüklər: oBike öz Sinqapur köklərindən tam istifadə edir, yerli bazar tələblərini və istifadəçi vərdişlərini dərindən başa düşür. Məsələn, o, Sinqapurda yerli ərazi və iqlim şəraitinə uyğun, rahat velosiped kirayəsi və geri qaytarma xidmətləri göstərən və istifadəçilərin rəğbətini qazanan ortaq elektrikli velosiped modellərini təqdim etdi.
Effektiv Əməliyyatlar: oBike, ağıllı planlaşdırma və nəqliyyat vasitələrinin optimal konfiqurasiyasına nail olmaq üçün böyük məlumatların təhlili və süni intellektdən istifadə etməklə əməliyyat səmərəliliyinin artırılmasına diqqət yetirir. Bu, təkcə avtomobilin istifadəsini yaxşılaşdırmır, həm də əməliyyat xərclərini azaldır.
Strateji Tərəfdaşlıqlar: oBike ortaq elektrikli velosiped bazarının inkişafını birgə təşviq etmək üçün yerli hökumətlər və bizneslərlə fəal əməkdaşlıq edir. Məsələn, ortaq elektrikli velosipedlər və metro sistemi arasında qüsursuz əlaqə əldə etmək üçün Malayziyanın KTMB Metro şirkəti ilə strateji tərəfdaşlıq qurdu; təşviq etmək üçün Taylanddakı yerli bizneslərlə də əməkdaşlıq etdiortaq elektrikli velosiped layihələri. oBike İndoneziyada ümumi velosiped bazarının təxminən 70%-ni tutdu.
2.Qoqoro: Tayvanın batareya dəyişdirən nəhənginin Cənub-Şərqi Asiya Planı
Tayvanın batareya dəyişdirmə nəhəngi Gogoro, Cənub-Şərqi Asiya bazarında yerləşməsi ilə də diqqət çəkir. Onun uğurları aşağıdakı aspektlərdə əks olunur:
Texnoloji İnnovasiya: Gogoro qabaqcıl batareya dəyişdirmə texnologiyası ilə Cənub-Şərqi Asiya bazarında seçilir. Onun akkumulyator dəyişdirmə stansiyaları batareyanın dəyişdirilməsini qısa müddət ərzində tamamlaya bilər, bu da ümumi elektrik velosipedlərinin əməliyyat səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
Qazan-Qazan Əməkdaşlığı: Gogoro İndoneziyanın texnologiya nəhəngi Gojet ilə birgə inkişafını təşviq etmək üçün fəal əməkdaşlıq edir.ortaq elektrikli velosiped bazarı. Əməkdaşlıq vasitəsilə hər iki tərəf Cənub-Şərqi Asiya bazarını birgə araşdıraraq resurs mübadiləsi və bir-birini tamamlayan üstünlüklərə nail olub.
Siyasət Dəstəyi: Qoqoro-nun İndoneziya bazarında inkişafı yerli hökumətdən güclü dəstək aldı. İndoneziya hökuməti İndoneziya bazarında Gogoro-nun yerləşdirilməsi üçün möhkəm zəmanət verən elektrik motosikletlərinin və akkumulyator dəyişdirmə stansiyalarının inkişafını təşviq edir.
Cənub-Şərqi Asiya Bazarında Uğurun Sirləri
Bu uğurlu halların təhlili vasitəsilə Cənub-Şərqi Asiya bazarında ortaq elektrikli velosipedlərin uğur sirlərini tapmaq çətin deyil:
1.Bazar Tələbinin Dərin Anlanması
Cənub-Şərqi Asiya bazarına girməzdən əvvəl,ortaq elektrikli velosiped şirkətləriyerli bazar tələbini və istifadəçi vərdişlərini dərindən anlamaq lazımdır. Yalnız bazar tələblərini tam dərk etməklə şirkətlər istifadəçi ehtiyaclarına cavab verən məhsul və xidmətlər buraxa və bununla da onların rəğbətini qazana bilər.
2.Əməliyyat Effektivliyinin Təkmilləşdirilməsi
Ortaq elektrikli velosiped şirkətləri nəqliyyat vasitələrinin ağıllı planlaşdırmasına və optimal konfiqurasiyasına nail olmaq üçün böyük məlumatların təhlili və süni intellektdən istifadə etməklə əməliyyat səmərəliliyinin artırılmasına diqqət yetirməlidirlər. Bu, təkcə avtomobilin istifadəsini yaxşılaşdırmır, həm də əməliyyat xərclərini azaldır.
3.Strateji Tərəfdaşlıqların Gücləndirilməsi
Ortaq elektrikli velosiped şirkətləri ortaq elektrikli velosiped bazarının inkişafını birgə təşviq etmək üçün yerli hökumətlər və bizneslərlə fəal əməkdaşlıq etməlidirlər. Əməkdaşlıq vasitəsilə hər iki tərəf bazarı birgə araşdıraraq resurs mübadiləsi və bir-birini tamamlayan üstünlüklərə nail ola bilər.
4.Yenilikçi Texnologiya və Məhsullar
Birgə elektrikli velosiped şirkətləri inkişaf edən bazarı və istifadəçi ehtiyaclarını təkmilləşdirmək üçün davamlı olaraq texnologiya və məhsulları yeniləməlidir. Məsələn, daha səmərəli, daha təhlükəsiz və ekoloji cəhətdən təmiz batareya texnologiyalarının inkişafı; daha çox model və funksional paylaşılan elektrikli velosiped növlərinin təqdim edilməsi və s.
Cənub-Şərqi Asiya bazarında ortaq elektrikli velosipedlərin inkişaf perspektivləri genişdir. Urbanizasiyanın sürətlənməsi və insanların rahat nəqliyyat növlərinə can atması ilə ortaq elektrikli velosipedlər daha çox vətəndaş üçün üstünlük verilən nəqliyyat növünə çevriləcək.
Bazarın həcmi artmağa davam edəcək. Cənub-Şərqi Asiya hökumətlərinin yeni enerji daşıyıcıları üçün artan dəstəyi və insanların rahat nəqliyyat növlərinə can atması ilə Cənub-Şərqi Asiyada ortaq elektrikli velosiped bazarının ölçüsü genişlənməyə davam edəcək. Növbəti bir neçə ildə Cənub-Şərqi Asiya ortaq elektrikli velosiped bazarının yüksək artım tendensiyasını qoruyacağı gözlənilir.
Texnoloji yeniliklər sürətlənməyə davam edəcək. Texnologiyanın davamlı inkişafı və innovasiya imkanlarının davamlı təkmilləşdirilməsi ilə ortaq elektrikli velosipedlərin texnoloji yeniliyi də sürətlənəcəkdir. Məsələn, akkumulyatorun əhatə dairəsini genişləndirmək, doldurma sürətini sürətləndirmək və avtomobilin təhlükəsizliyini artırmaq sahəsində irəliləyişlər ediləcək.
Əməkdaşlıq rejimləri daha da şaxələndiriləcək. Ortaq elektrikli velosiped şirkətləri arasında əməkdaşlıq rejimləri daha çoxşaxəli olacaq. Yerli hökumətlər və biznes qurumları ilə əməkdaşlıq etməklə yanaşı, onlar elmi tədqiqat institutları və universitetlərlə də əməkdaşlıq edəcəklər.ortaq elektrikli velosiped texnologiyası.
Cənub-Şərqi Asiya bazarında ortaq elektrik velosipedlərinin qızğın inkişafı təsadüfi deyil, lakin onların rahatlığı, qənaətcilliyi və ətraf mühitə uyğunluğu, həmçinin Cənub-Şərqi Asiya hökumətlərinin siyasət dəstəyi və bazar tələbi ilə şərtlənir.
Eyni zamanda, texnoloji innovasiyaların sürətləndirilməsi və əməkdaşlıq rejimlərinin şaxələndirilməsi də Cənub-Şərqi Asiya bazarında ortaq elektrik velosipedlərinin inkişafına yeni canlılıq qatacaq.
üçünortaq elektrikli velosiped şirkətləri, Cənub-Şərqi Asiya bazarı, şübhəsiz ki, imkanlarla dolu mavi bir okeandır. Şirkətlər inkişaf edən bazar və təkmilləşən istifadəçi ehtiyaclarına cavab vermək üçün bazar imkanlarından istifadə etməli, texnologiya və məhsulları davamlı olaraq yeniləşdirməli, əməliyyat səmərəliliyini və xidmət keyfiyyətini artırmalıdır. Onlar həmçinin ortaq elektrikli velosiped bazarının inkişafını birgə təşviq etmək və qalib-qazan nəticələr əldə etmək üçün yerli hökumətlər və bizneslərlə fəal əməkdaşlıq etməlidirlər.
Şirkətlər həmçinin bazar strategiyalarını və inkişaf istiqamətlərini vaxtında tənzimləmək üçün Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində siyasət qaydalarına və bazar mühitindəki dəyişikliklərə diqqət yetirməlidirlər. Onlar müxtəlif ölkələrin siyasət qaydalarına və bazar mühitinə əsaslanaraq differensiallaşdırılmış bazar strategiyalarını formalaşdırmalıdırlar; yerli hökumətlər və biznes qurumları ilə əlaqə və əməkdaşlığı gücləndirmək və s.
Göndərmə vaxtı: 25 dekabr 2024-cü il
