Yaşıl və qənaətcil yeni səyahət üsulu olaraq, ortaq səyahət tədricən bütün dünya şəhərlərinin nəqliyyat sistemlərinin mühüm hissəsinə çevrilir. Bazar mühiti və müxtəlif regionların hökumət siyasətləri altında ortaq səyahətin xüsusi alətləri də çoxşaxəli tendensiya nümayiş etdirdi. Məsələn, Avropa elektrikli velosipedlərə, ABŞ elektrikli skuterlərə üstünlük verir, Çin isə əsasən ənənəvi velosipedlərə, Hindistanda isə yüngül elektrik avtomobilləri ümumi səyahət üçün əsas seçimə çevrilib.
Stellarmr-ın proqnozuna görə, Hindistanınvelosiped paylaşma bazarı2024-cü ildən 2030-cu ilə qədər 5% artaraq 45,6 milyon ABŞ dollarına çatacaq. Hindistan velosiped bazarının geniş inkişaf perspektivləri var. Bundan əlavə, statistikaya görə, Hindistanda nəqliyyat vasitələrinin səyahət məsafələrinin təxminən 35% -i geniş istifadə ssenariləri ilə 5 kilometrdən azdır. Qısa və orta məsafəli səyahətlərdə elektrikli iki təkərli avtomobillərin çevikliyi ilə birlikdə Hindistanın paylaşma bazarında böyük potensiala malikdir.
Ola e-velosiped paylaşma xidmətini genişləndirir
Hindistanın ən böyük elektrikli iki təkərli avtomobil istehsalçısı olan Ola Mobility, Benqalurda ortaq elektrikli avtomobil pilotunu işə saldıqdan sonra, əhatə dairəsini genişləndirəcəyini açıqladı.elektrik iki təkərli paylaşma xidmətləriHindistandadır və iki ay ərzində üç şəhərdə: Dehli, Haydarabad və Banqalurda elektrikli iki təkərli paylaşma xidmətlərini genişləndirməyi planlaşdırır. 10.000 elektrikli iki təkərli avtomobilin yerləşdirilməsi və orijinal ortaq nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə Ola Mobility Hindistan bazarında layiqli bir paya çevrildi.
Qiymətləndirmə baxımından Ola 'nınortaq e-velosiped xidməti5 km üçün 25 rupidən, 10 km üçün 50 rupidən və 15 km üçün 75 rupidən başlayır. Ola görə, ortaq donanma indiyə qədər 1,75 milyondan çox gəzinti tamamladı. Bundan əlavə, Ola Bengaluruda elektron velosiped parkına xidmət etmək üçün 200 şarj stansiyası qurdu.
Ola Mobility-nin CEO-su Hemant Bakshi, mobillik sənayesində sərfəliliyin yaxşılaşdırılmasında əsas element kimi elektrikləşdirməni vurğuladı. Ola hazırda Bengaluru, Dehli və Hyderabadda geniş yayılmış yerləşdirməni hədəfləyir.
Hindistan hökumətinin elektrikli avtomobillərə dəstək siyasəti
Yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələrinin Hindistanda yaşıl səyahət üçün təmsilçi alətə çevrilməsinin bir çox səbəbi var. Sorğulara görə, Hindistanın elektrikli velosiped bazarı qaz tənzimləyicisi ilə işləyən avtomobillərə güclü üstünlük verir.
Avropada və ABŞ-da məşhur olan elektrik velosipedləri ilə müqayisədə yüngül elektrik avtomobilləri açıq-aydın daha ucuzdur. Velosiped infrastrukturunun olmadığı bir şəraitdə yüngül elektriklə işləyən avtomobillər daha manevrlidir və Hindistan küçələrində gəzmək üçün daha əlverişlidir. Onlar həmçinin aşağı təmir xərclərinə və daha sürətli təmirə malikdirlər. rahat. Eyni zamanda, Hindistanda motosiklet sürmək adi səyahət üsuluna çevrilib. Bu mədəni vərdişin gücü Hindistanda motosikletləri daha da populyarlaşdırıb.
Bundan əlavə, Hindistan hökumətinin dəstəkləyici siyasəti də Hindistan bazarında elektrikli iki təkərli avtomobillərin istehsalı və satışının daha da inkişaf etməsinə imkan verib.
Elektrikli iki təkərli avtomobillərin istehsalını və tətbiqini artırmaq üçün Hindistan hökuməti üç əsas sxemi işə saldı: FAME Hindistan Mərhələ II sxemi, avtomobil və komponent sənayesi üçün İstehsal Bağlantısı Təşviqi (PLI) sxemi və Qabaqcıl Kimya Hüceyrələri üçün PLI ( ACC ) Bundan əlavə, hökumət elektrikli ikitəkərli avtomobillər üçün tələb stimullarını da artırdı, elektrik nəqliyyat vasitələri və onların doldurma qurğuları üçün GST dərəcəsini azaltdı və elektrik nəqliyyat vasitələrini yol vergisindən və lisenziya tələblərindən azad etmək üçün ilkin dəyəri azaltmaq üçün addımlar atdı. elektrikli nəqliyyat vasitələri, bu tədbirlər Hindistanda elektrikli iki təkərli avtomobillərin populyarlığına kömək edəcək.
Hindistan hökuməti elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşdırılmasını təşviq etdi və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafını təşviq etmək üçün bir sıra siyasət və subsidiyalar tətbiq etdi. Bu, Ola kimi şirkətlər üçün yaxşı siyasət mühiti təmin edərək, elektrikli velosipedlərə sərmayə qoymağı cəlbedici bir seçim etdi.
Bazar rəqabəti güclənir
Ola Electric Hindistanda 35% bazar payına malikdir və “Didi Chuxing-in hind versiyası” kimi tanınır. 2010-cu ildə yarandığı gündən bəri o, ümumi maliyyələşdirmə məbləği 3,8 milyard ABŞ dolları olmaqla ümumilikdə 25 maliyyələşdirmə mərhələsi həyata keçirmişdir. Bununla belə, Ola Electric-in maliyyə vəziyyəti hələ də zərərdədir, 2023-cü ilin mart ayında Ola Electric 335 milyon ABŞ dolları gəlirlə 136 milyon ABŞ dolları əməliyyat itkisinə məruz qalmışdır.
Müsabiqə kimiortaq səyahət bazarıgetdikcə daha şiddətli olur, Ola rəqabət üstünlüyünü qorumaq üçün davamlı olaraq yeni inkişaf nöqtələrini və fərqli xidmətləri kəşf etməlidir. genişləndirilməsiortaq elektrikli velosiped biznesiOla üçün yeni bazar sahəsi aça və daha çox istifadəçi cəlb edə bilər. Ola, e-velosipedlərin elektrikləşdirilməsini və enerji doldurma infrastrukturunun qurulmasını təşviq etməklə davamlı şəhər hərəkətliliyi ekosisteminin qurulmasına sadiqliyini nümayiş etdirdi. Eyni zamanda, Ola da istifadəsini araşdırırxidmətlər üçün elektrikli velosipedləryeni böyümə imkanlarını araşdırmaq üçün bağlama və qida çatdırılması kimi.
Yeni biznes modellərinin inkişafı həm də müxtəlif sahələrdə iki təkərli elektrik avtomobillərinin populyarlığına təkan verəcək və Hindistanelektrik iki təkərli avtomobil bazarıgələcəkdə qlobal bazarda daha bir mühüm artım sahəsinə çevriləcək.
Göndərmə vaxtı: 23 fevral 2024-cü il
