Yaşıl və iqtisadi cəhətdən səmərəli yeni səyahət növü kimi, ortaq səyahət tədricən dünya şəhərlərinin nəqliyyat sistemlərinin vacib bir hissəsinə çevrilir. Bazar mühiti və müxtəlif bölgələrin hökumət siyasəti şəraitində ortaq səyahətin spesifik vasitələri də müxtəlif tendensiya nümayiş etdirib. Məsələn, Avropa elektrikli velosipedlərə, ABŞ elektrikli skuterlərə üstünlük verir, Çin isə əsasən ənənəvi velosipedlərə güvənir və Hindistanda yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələri ortaq səyahət üçün əsas seçimə çevrilib.
Stellarmr-ın proqnozuna görə, Hindistanınvelosiped paylaşma bazarı2024-cü ildən 2030-cu ilə qədər 5% artaraq 45,6 milyon ABŞ dollarına çatacaq. Hindistan velosiped paylaşma bazarının geniş inkişaf perspektivləri var. Bundan əlavə, statistikaya görə, Hindistanda nəqliyyat vasitələrinin səyahət məsafələrinin təxminən 35%-i 5 kilometrdən azdır və geniş istifadə ssenariləri mövcuddur. Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin qısa və orta məsafəli səyahətlərdə çevikliyi ilə birlikdə, Hindistan paylaşma bazarında böyük potensiala malikdir.
Ola, elektrikli velosiped paylaşma xidmətini genişləndirir
Hindistanın ən böyük elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı olan Ola Mobility, Benqaluruda ortaq elektrikli nəqliyyat vasitəsi pilot layihəsini işə saldıqdan sonra əhatə dairəsini genişləndirəcəyini açıqladı.elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitəsi paylaşma xidmətləriHindistanda fəaliyyət göstərir və iki ay ərzində üç şəhərdə: Dehli, Haydarabad və Benqaluruda elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitəsinin paylaşma xidmətlərini genişləndirməyi planlaşdırır. Orijinal ortaq nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə 10.000 elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitəsinin yerləşdirilməsi ilə Ola Mobility Hindistan bazarında layiqincə paylaşılan bir şirkətə çevrilib.
Qiymətləndirmə baxımından, Ola'sortaq elektrikli velosiped xidmətiQiymət 5 km üçün 25 rupi, 10 km üçün 50 rupi və 15 km üçün 75 rupidən başlayır. Olanın sözlərinə görə, ortaq donanma indiyə qədər 1,75 milyondan çox səfər həyata keçirib. Bundan əlavə, Ola öz elektrikli velosiped donanmasına xidmət göstərmək üçün Benqaluruda 200 şarj stansiyası qurub.
Ola Mobility şirkətinin baş direktoru Hemant Bakşi elektrikləşdirməni mobillik sənayesində əlverişliliyin artırılmasında əsas element kimi vurğulayıb. Ola hazırda Benqaluru, Dehli və Haydarabadda geniş yayılmasını hədəfləyir.
Hindistan hökumətinin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə dəstək siyasəti
Hindistanda yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ekoloji cəhətdən təmiz səyahət üçün nümayəndəli bir vasitəyə çevrilməsinin bir çox səbəbi var. Sorğulara görə, Hindistan elektrikli velosiped bazarı qazla işləyən nəqliyyat vasitələrinə güclü üstünlük verir.
Avropa və ABŞ-da məşhur olan elektrikli velosipedlərlə müqayisədə yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələri açıq-aydın daha ucuzdur. Velosiped infrastrukturunun olmaması səbəbindən yüngül elektrikli nəqliyyat vasitələri daha manevrlidir və Hindistan küçələrində gəzmək üçün daha uyğundur. Onların texniki xidmət xərcləri də daha aşağıdır və təmiri daha sürətlidir. Eyni zamanda, Hindistanda motosiklet sürmək səyahət üçün geniş yayılmış bir üsula çevrilib. Bu mədəni vərdişin gücü motosikletləri Hindistanda daha populyar edib.
Bundan əlavə, Hindistan hökumətinin dəstəkləyici siyasəti elektrikli ikitəkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalı və satışının Hindistan bazarında daha da inkişaf etməsinə imkan verib.
Elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin istehsalını və tətbiqini artırmaq üçün Hindistan hökuməti üç əsas sxemə başlamışdır: FAME India Phase II sxemi, avtomobil və komponent sənayesi üçün İstehsal Əlaqəsi Təşviqi (PLI) sxemi və Qabaqcıl Kimya Hüceyrələri üçün PLI (ACC). Bundan əlavə, hökumət elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinə tələb təşviqlərini artırmış, elektrikli nəqliyyat vasitələri və onların doldurma qurğuları üçün ƏDV dərəcəsini azaltmış və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ilkin dəyərini azaltmaq üçün yol vergisindən və lisenziyalaşdırma tələblərindən azad etmək üçün addımlar atmışdır. Bu tədbirlər Hindistanda elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin populyarlığına kömək edəcəkdir.
Hindistan hökuməti elektrikli nəqliyyat vasitələrinin populyarlaşmasını təşviq etmiş və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafını təşviq etmək üçün bir sıra siyasət və subsidiyalar tətbiq etmişdir. Bu, Ola kimi şirkətlər üçün yaxşı siyasət mühiti yaratmış və elektrikli velosipedlərə investisiya qoymağı cəlbedici bir seçim halına gətirmişdir.
Bazar rəqabəti güclənir
Ola Electric Hindistanda 35% bazar payına malikdir və "Didi Chuxing-in Hindistan versiyası" kimi tanınır. 2010-cu ildə qurulduğu gündən bəri, ümumi maliyyələşdirmə məbləği 3,8 milyard ABŞ dolları olan 25 maliyyələşdirmə mərhələsi həyata keçirib. Bununla belə, Ola Electric-in maliyyə vəziyyəti hələ də zərərlidir, 2023-cü ilin mart ayında Ola Electric 335 milyon ABŞ dolları gəlir əldə edərək 136 milyon ABŞ dolları əməliyyat zərəri ilə üzləşib.
Rəqabət kimiortaq səyahət bazarıGetdikcə daha da şiddətləndikcə, Ola rəqabət üstünlüyünü qorumaq üçün davamlı olaraq yeni böyümə nöqtələrini və fərqli xidmətləri araşdırmalıdır. Genişləndirilməsiortaq elektrikli velosiped biznesiOla üçün yeni bazar məkanı aça və daha çox istifadəçi cəlb edə bilər. Ola, elektrikli velosipedlərin elektrikləşdirilməsini təşviq etməklə və şarj infrastrukturu qurmaqla davamlı şəhər mobilliyi ekosisteminin qurulmasına sadiqliyini nümayiş etdirib. Eyni zamanda, Ola həmçinin istifadəsini də araşdırırxidmətlər üçün elektrikli velosipedləryeni inkişaf imkanlarını araşdırmaq üçün bağlama və ərzaq çatdırılması kimi.
Yeni biznes modellərinin inkişafı həmçinin müxtəlif sahələrdə elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin populyarlığını artıracaq və Hindistanelektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri bazarıgələcəkdə qlobal bazarda daha bir vacib böyümə sahəsinə çevriləcək.
Yayımlanma vaxtı: 23 Fevral 2024
